| Date tehnice declarate |
Motor:
timpi, racit cu ventilator
Putere:
3,8kW (5 CP)
Capacitate cilindrica:
49,5 cmc
Volum rezervor:
6,8 litri-la 100 km
Consum:
3 l benzina normala
Greutate: 106 kg
L/l/H: 1856/694/1172 mm
Pneuri fa?a: 120/70-12
Pneuri spate: 130/70-12
|
KYMCO SUPER 9 exceleaza prin elegan?a atemporala în gama scuterelor supersport.
Scuter nostru de test, construit în 2000, a lasat în urma sa pâna acum 6000 km absolut fara probleme.
Motorul monocilindric de 49,5 cmc, 5 cai putere, racit cu ventilator se dovedeote extrem de energic, absolvind deja în anul 1994 proba de foc în vehiculul de teren KYMCO COBRA.
Frânele sportivului nostru, un disc cu diametrul de 180 mm fa?a oi 120 spate realizeaza conform standardelor munca lor excelenta. Elementele de suspensie de o calitate superioara contribuie la comportamentul extrem de sigur în trafic mul?umita ro?ilor de 12 ?oli.
În oasiu predomina liniote oi ordine oi la pozi?ii foarte înclinate, aoa cum este de aoteptat la scutere din aceasta gama.
aaua ofera suficient loc pentru oofer. Astfel compartimentul de depozitare aflat sub oa este, la fel, optim dimensionat.
În cockpit instrumentele uoor de citit ofera toate informa?iile importante. La condusul pe timp de noapte nu este nimic de reprooat luminii clare.
Lamentarile privind consumul - 3 litri la 100 km - nu îoi au locul în timpuri ca acestea. Motoarele în doi timpi consuma pu?in mai mult, e drept, dar au oi un randament mai mare. Ofera multa distrac?ie.
Sa ne bucuram pur oi simplu de calatorii cu scutere pe injec?ie.
Satisfac?ie
Cei mai mul?i ooferi Kymco Super 9 sunt foarte mul?umi?i în ansamblu oi îl recomanda cu caldura
Super 9 este de fapt chiar cool
L-am cumparat folosit acum aproximativ 3 luni.
M-a costat 1450.- oi avea cca. 800 km la bord. L-am cumparat dupa ce a stat aproape 2 ani într-o casu?a de lemn având un mediu uscat. Atunci nu avea nici o zgârietura oi nu a fost rulat pe ploaie; era deci ca oi nou.
Are un comportament exlent în trafic oi este o placere sa-l conduci. Se înclina sigur oi la o accelera?ie corepsunzatoare iese bine din curba.
Frânele nici nu puteau fi mai bune. În fa?a oi în spate are frâne cu discuri care pot fi ac?ionate fara mare efort. Bine dozat prinde fantastic.
Are racire cu apa oi întotdeauna suficienta putere. Am oi contribuit pu?in (am scos ?eava de reactanta oi limitatorul vario). Acum prinde oi 80 km/h conform tahometrului, dar strângerea nu este foarte buna, ceea ce se datoreaza oi greuta?ii mele. Când conduce colegul meu, demareaza foarte bine. Consuma aproximativ 4 litri la 100 km.
Are un ghidon foarte înalt, ceea ce permite condusul oi celor mari (de exemplu eu am 192 cm oi stau comod pe el). aaua este destul de moale, ar putea fi oi mai tare. Una din pu?inele lucruri care ma deranjeaza la scuterul meu: Am aceasta problema de cca. 800 km, când vreau sa pornesc scuterul cu demarorul electric porneote doar dupa 5-10 încercari.
Tahometrul (scuterul merge pâna la 9500 rot/min oi tahometrul la 10.000 rot/min), piciorul lateral, amortizorul de vibra?ii se afla pe capetele ghidonului, altfel totul este ca la orice alt tip de scuter.
Un scuter foarte bine finisat
Acum 3 luni am cumparat un Super 9. Pe scurt, sunt foarte mul?umit. Super 9 este un scuter cu o structura mai degraba agresiva, destinata cu precadere genera?iei tinere. Super 9 este combina?ia ideala a stilului sport oi cotidian, fara brizbrizuri.
Prelucrarea este într-adevar buna, nu am gasit defecte sau piese labile. Are un portbaja pentru casca foarte spa?ios, în care intra cu siguran?a orice tip de casca integrala. Am transportat în el deja oi cumparaturi întregi. În afara de acesta, mai are oi un compartiment pentru scule în pasaj oi exista oi un cârlig pentru gen?i. Super 9 ofera oricum suficient loc (pentru un scuter), când merg singur pot sa ma întind de-a dreptul, atât de lunga este oaua. Nu am probleme nici cu genunchii, deoi cu 1,85 nu sunt tocmai un om mic. Calatoresc des cu prietena mea oi acest lucru este posibil fara sa ne înghesuim. Deoi pasajul nu este deschis, nu constituie o problema. Trebuie sa men?ionez oi suportul practic de picioare pentru înso?itor, care se afla chiar în cel mai bun loc. Astfel pot fi realizate chiar oi trasee mai lungi în doi, desigur cu precau?ie din cauza vitezei maxime de 45 km/h.
Comportamentul în trafic este minunat, nu am mai condus scuter sau motocicleta înainte oi totuoi m-am descurcat din prima. To?i care l-au încercat au avut experien?e pozitive. Accelereaza foarte bine oi nu istoveote nici la deal, nici când mergem în doi. Rezervorul are un volum de 6,8 litri oi ajunge pentru aproape 200 km. Consuma aproximativ 3,6 litri de benzina fara plumb la 100 km. |
